關于對北方航海公司

周銘同志和朱巖同志的通報表揚

在今年5月2日以來，越南派出35艘各類船只對中方船只進行主動沖撞，干擾中國企業在中國西沙群島海域的作業。我國也相繼派出漁船、海監船和海警船進行保駕護航任務。在這其中有46艘海警船上配有我公司的主配電板，自動舵等相關設備。我公司在接到“ZS”項目海保處要求公司派員對其海警船進行保駕護航的任務后，公司領導高度重視，派出業務骨干周銘同志執行此次任務。

臨危受命的周銘同志簡單的收拾了行囊，踏上南下的路。5月16日晚，還沒來得急吃飯的周銘同志接到出航通知。經過16小時的顛簸終于到達南海任務區后，輾轉到達海警某艦艇上，不久，該艦艇就接到命令，越南海警船已進入中國水域，中國艦隊被迫對他們采取措施。此時，艦艇領導要求周銘到安全地帶，但周銘主動要求與海警共同作戰，并成功擊退越南海警船，靠岸后又對艦艇進行維修，一直工作到凌晨四點。像這樣夜以繼日的往返于46艘船的維修工作，周銘同志沒有任何怨言，得到了艦艇上領導與官兵的一致好評。周銘同志在海上工作一個多月后，公司領導體諒周銘同志的艱辛，想讓其他同志替換，但被他婉言拒絕，一直堅持到ZS工作結束。

周銘同志始終以“讓每一條艦艇無故障出航”為原則，冒著生命危險，工作在艱苦的環境中。他不但排除了本公司設備的故障，還主動幫忙維修其他公司的產品，保障了艦艇順利出航。

中國艦艇與越南船只多次撞擊中，我公司的產品經受住了考驗，得到了艦艇上領導的一致好評。在這種惡劣的環境下不但再次驗證了我公司產品的可靠性，同時還檢驗了員工的工作素養。

在今年的7月，我公司接到43.8米的船東要求在18天之內協助完成4條出口船的整船調試，報驗和試航工作。短期內完成這么大的工作量，困難可想而知。但朱巖同志并沒有退縮，到達湖北省黃岡市武穴的建達船廠后，每天工作到深夜，對出口漁船中我公司相關產品進行調試、報驗以及試航工作。在湖北7月酷熱的夏天，每天必須在40多度高溫的機艙內工作，流下來的汗水浸透了衣服。經過他的努力，并及時與船東協調溝通，出色的完成了這次任務，確保如期交船。船東代表、船廠監造在售后服務單上給出了滿意的評價，在公司領導面前不僅給予了朱巖同志較高的評價，還對公司產品給予了肯定。

雖然周銘同志和朱巖同志服務地點不同，任務不用，但始終以“讓顧客滿意”為共同目標，圓滿完成了他們的工作，為公司贏得了榮譽，特此北方航海公司對兩位同志給予表揚，獎勵周銘同志2000元，朱巖同志1000元，望他們在今后的工作中更加努力，同時也鼓勵其他員工向他們學習。